单选题
- A、 医学知识普及并深入发展
- B、 科学理论的重大突破
- C、 资产阶级统治地位的巩固
- D、 工业革命向全球扩展
- A、 满足军事和政治统治需要
- B、 完善地方的行政制度
- C、 消除各地文化习俗的差异
- D、 促进建筑技术的进步
- A、 交通变革和技术进步
- B、 人民生活品质的提高
- C、 社会经济的迅速发展
- D、 生产生活节奏的加快
- A、 百姓的交通规则意识普遍淡薄
- B、 民众需求促使汽车安全性提升
- C、 汽车在公共交通中占主导地位
- D、 民众对新式交通认知的渐进性
- A、 满足了国内军事斗争需要
- B、 推动形成统一的国内市场
- C、 以蒸汽轮船广泛运用为前提
- D、 适应大宗物资运输的需要
- A、 隋朝大运河的开通
- B、 隋朝实现南北统一
- C、 海上丝绸之路兴起
- D、 江南城镇逐渐兴起
- A、 新式交通工具得到广泛使用
- B、 联邦政府在郊区兴建大批住宅
- C、 普通劳动者的基本收入得到法律保障
- D、 大型国有企业多位于郊区
- A、 由其独特的地理环境所决定
- B、 促进了希腊城邦工商业贸易繁荣
- C、 有利于民主政治的发展完善
- D、 推动了人文主义思想的广泛传播
- A、 在疫病防治领域取得重大进展
- B、 旨在增强广大民众的疾病预防意识
- C、 对疫情征兆做出科学准确分析
- D、 重视科研在疾病防治中的重要作用
- A、 改善国内交通
- B、 维护君主专制
- C、 加强中央集权
- D、 巩固秦朝统治
- A、 技术发展对人类生活有所制约
- B、 工业革命大大提高了生活质量
- C、 时间的精确成为日常生活的必要
- D、 统一时间有利于国家管理
- A、 新式交通工具对社会生活的影响
- B、 中国近代民族汽车工业成绩斐然
- C、 轿式汽车已经普遍进入寻常百姓家
- D、 南京国民政府统治时期商业的发展
①中国最早的地铁
②青藏铁路
③上海磁悬浮列车
④唐胥铁路
- A、 ①④②③
- B、 ④①②③
- C、 ④①③②
- D、 ①③④②
- A、 新航路的开辟
- B、 汽船的应用
- C、 蒸汽机车发明
- D、 内燃机的发明应用
材料分析题
材料
1868年,英国伦敦议会大厦前的十字路口安装了世界上第一盏煤气信号灯。它由一位警察牵动皮带操作:红灯停,绿灯行。这盏信号灯出现后,伦敦这个最繁忙的路口交通秩序有所好转。
1903年,美国颁布实施了首部交通法规,第一次提出了建立红绿灯信号、行人安全岛、人行横道标志等设施,后为世界各国所仿效。
1914年,美国的克利夫兰、纽约和芝加哥相继出现了由电力驱动的交通信号灯,缓解了这些城市出现的交通问题。随着美国汽车制造业迅猛发展,城市人口不断增加,对城市道路通行提出更高要求。此后,美国开始把多个交叉口信号灯连接为一个联动式信号系统,由人工集中控制,使路口通行能力有所提高。
1926年,英国第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯,成为城市交通自动控制的起点。
20世纪30年代初,美国开始使用车辆感应式信号控制器,雷 达、超声波、电磁等检测器相继问世。
1952年,美国丹佛市首次把模拟计算机技术应用于交通信号灯控制。
1964年,加拿大多伦多建立了一套由计算机控制的交通信号灯协调控制系统,成为世界上第一个拥有电子计算机交通控制系统的城市。这是道路交通控制技术发展的里程碑。
20世纪80年代后期以来,城市交通状况日趋恶化,拥挤、阻塞、交通事故和噪声、环境污染成为日益严重的社会问题。人们认识到,只有综合考虑路口交通流与信号控制方案,并完善配套的城市交通法规,才有望改善城市交通,消除相关社会问题。智能交通控制系统应运而生,它采用实时侦探数据并自动调控信号灯,以保证道路的畅通。
——据郑祖武《城市道路交通》等
材料一 清廷的铁路建设大致经历了排拒、接受、试办、争办的过程,这中间有断裂、有争论、有迂回曲折。甲午战后,清廷朝野上下一致认为,兴办铁路是“方今切要之图”、“时务要端”。1895年12月6日颁布上谕:由“各省富商如有能集股至千万两以上者,著准其设立公司,实力兴筑。事归商办,一切赢绌,官不与闻”,并强调:“著该督等,详加体察,不得有洋商入股为要”。但这种方式使列强难以容忍,它们乘清廷财政竭蹶之机,纷纷争当债权人,结果引起广大绅商及人民公愤。于是,1905年清廷又在京师设立铁路矿务总局,统一对铁路的管理,并颁布《矿务铁路章程》,要求各地铁路公司“集款以多得华股为主,无论如何兴办,统估全工用款若干,必须先有己资及已集华股十分之三以为基础,方准招集洋股或借用洋款。如一无己资及华股,专集洋股与借洋款者,概不准行”。同时将批准举借外债的权力收归中央,明令凡举借洋款,必须由总局和总理衙门批准
——摘编自金士宣《中国铁路发展史》等
材料二 中华人民共和国成立以后,国家对铁路的修建有了统筹规划,修建速度达到平均每年800余公里。“一五”计划指出:“随着国民经济的高涨,相应地发展运输业和邮电业,主要是铁路的建设,同时发展内河和海上的运输,扩大公路、民用航空和邮电事业的建设”。为此,1953年9月,中央军委决定组建铁道兵领导机关。战时,铁道兵担负战区的铁路抢修、抢建任务;和平时期,主要参加国家铁路建设。新中国本着“勤俭建国,自力更生为主”的方针,在苏联帮助下,我国设计的156个大型建设项目,其中就包括铁路建设
——据《建国以来重要文献选编》等